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随车吊支腿下垂分析？

一、自动下沉现象

小随车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。

二、断流阀和节流阀

支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小随车吊油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），河南随车起重运输车生产厂家，用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。

湖北程力公司的随车吊采用单缸拉索同步伸缩技术，工作效率更高；---的研发手段，---设计---性；五边形及六边形的吊臂技术，对中性对，截面抗弯能力---；紧凑的铰点设计，占据空间小；标配防过卷报警装置，作业安全；整体式起升铰车机构，工作效率更高，液压系统的寿命更长；---的浮动式三点桥结构设计，有效降低车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力，自主研发的回转机构，具有---的驱动力，可满足更多的工况需要；防回转冲击装置，有效地保护了车辆行驶的安全性。