随车起重运输车-程力-4吨4节起重运输车

随车吊有着不同的配置，随车起重运输车，采购人员购买随车吊的时候也会发现有着不同的折臂，会有两节折臂或者三节折臂，这种不同的折臂会??对它的价格产生影响吗？??以及这种折臂是否和它的??吨位产生直接的影响，有的人就觉得折臂越多，可能它的吨位就越大，实际的情况是什么？今天就来说一下。

一：关于折臂随车吊和吨位的情况。 如果采购人员购买随车吊的话，可以会发现有3.2吨有三节折臂，3.2吨也有两节折臂的情况，??折臂和它的吨位之间并没有什么---大的联系，但是也会有一定的联系，??只能说折臂越多，它的吨位可能相对会，但是这也不是说比较确定。因为不同吨位，不同型号的随车吊，它的折臂都会存在一定差别，但是这不见得完全是因为吨位引起的差别。

二：折臂会影响到价格吗？ 在这里必须要告诉大家，折臂会影响到随车吊的价格，因为当前随车吊也是分为不同的情况，2吨3节起重运输车，如果是有折臂并且有多节折臂的话，自然它的价格会相对更贵，因为它的制作难度会更高，成本也会更高，在购买随车吊的时候采购人员也应该去看一下折臂随车吊的这些情况，同时在验收的时候??还是要看一下关于折臂的是否能够满足要求，因为如果折臂随车吊它的折臂不高的话，后期的工作??也可能会受到影响。

那么大梁断裂后如何应急呢？

大梁断裂一般都为纵向断裂，当裂纹较短，且在受力不大的部位时，可直接用电弧焊修复。焊修时，用砂布或钢丝刷打磨裂纹处，使其露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界限（即裂纹末端），在裂纹的末端钻直径d=φ5～φ8的止裂孔以消除应力，防止裂纹扩展；并用砂轮或凿子沿裂纹开坡口，坡口---2/3t，角度为90°，堆焊高度不超过平面1mm～2mm，焊后用砂轮机或挫刀打磨平整，---焊缝刚度基本一致，以减少焊修表面的应力集中。当裂纹较长已扩展到整个横截面，东风随车起重运输车，或虽未达到整个横截面，但在受力较大的部位时，先按1.1所述方法将裂缝修焊后，再采用二件l形或一件槽形加强腹板加焊于裂纹处，以使翼面和腹面同时加强。施焊顺序应从纵梁侧面中部移向两端。加强板的长度，应根据焊缝大小及部位而定。受力小处其长度不得少于390mm，裂纹大同时又处于受力较大处则应增加加强板的面积和长度，其长度不少于660mm。为减少应力集中，加强板的端部应做成u形缺口。 　　

以上的应急方法只能---车体可以在短期内正常行驶，却不能使东风随车随车吊继续作业，所以必须在应急后及时送到随车随车吊修理厂或者生产厂家更换大架。